ChevroletCaptiva 2.0 D (150 hp) - En az yakan arabalar, Araçların yakıt tüketimi bilgileri, Otomobillerin teknik özellikleri, Yakıt hesaplama ve En güncel otomobil haberleri. Elektrikli arabalar, Motosiklet yakıt tüketim bilgileri. 2011model captiva aracımızla yaklaşık 6 ay önce kaza geçirdik. Araç darbeye bağlı airbag açtı ve Hdi Sigorta kapsamında servise alındı 6 aydır tamir süreci devam ediyor. Aracın durumunu sorgulamak için aradığımızda sürekli yedek parça bekliyoruz diyorlar. Geçen hafta nihayet aracı tamir işlemi tama Devamını oku. Benimaraç da temmuz 420 tl çıktı Audi A4 1.8 2011 model Sizde? Üye Girişi . Bağlan Yeni Kayıt. Anasayfa Portal Teknoloji Haberleri İndirim Kodu Sık MTV ne kadar Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar. Editörün Seçtiği Fırsatlar Chevrolet/ Captiva / 2.0 D / LT High / 2011 CHEVROLET CAPTİVA 2.0D LT HİGH 1041083742 sahibinden mobil uygulamasının milyonlarca kullanıcısına sen de katıl ! SAHI yaz 4350' ye telefonundan ücretsiz SMS at. ChevroletCaptiva Fiyatları, İkinci El Chevrolet Captiva İlanları Bulun, Teknik Özelliklerini İnceleyin 2011 Model Capti̇va -Deği̇şensi̇z-7 Ki̇şi̇li̇k-High-1Parça Boya*** Chevrolet Captiva 2.0 D Lt High . 50 hp'ye kadar; 51 - 75 hp; 76 - 100 hp; 101 - 125 hp; 126 - 150 hp; 151 - 175 hp; 176 - 200 hp; 201 - 225 hp; 226 dJddqe. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduC9AXHXV8-0809 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. Forum Diğer Karşılaştırmalar Captiva alsak mi ? User Tag List 04-03-2021, 0801 1 Captiva alsak mi ? Evet beyler konu önemli, valide hanım emekli oldu devletim sağolsun 37 yıllık hizmet karşılığında 2. el bir araç alacak kadar ikramiye bahşetti. Anne ve baba 60'a merdiven dayamış 65 km mesafede yazlığı olan minnoş insanlar. Yılda 8-10 bin km arası km yapar ya da yapmazlar. Babam "gösterişli" bir araba istiyor. Bütçe üst sınır 130 civarında Bakım ıvır zıvır için kenara da bir şeyler bırakmak lazım Validenin tek kriteri var otomatik olsun. Yakıt çok büyük dert değil, mtv de yaşından ötürü çok üzmeyecek bizi. Dünden beri youtube üzerinde captiva ile ilgili izlemediğim video kalmadı. Face de grupları varmış daldım altını üstüne getirdim. Genel olarak olumsuz anlamda söylenen 1- Dpf çok sık doluyor iptal edilirse iyi sıfır dpf de çok pahalı 2- Abs hatası veriyor ve proya ile birlikte değişim gerekiyor Poryalı abs 400 TL civarında para değil 3- Ufak tefek trim sesleri var diyorlar, o kısmı ben çözerim söker yalıtım yaparım gerekirse. 4- Yakıt tüketimi şehir içi min 10 lt civarında. Günlük kullanılmayacağı için çok dert değil. Yazlıkta 3 ay yatar araba en fazla 1000 km yaparlar. Olumlu yönü 1. kasa da c100 müş kasa kodu. Şanzıman aisin üretimiymiş, oldukça sağlam bir malzeme diyorlar. Araçtan beklenti de ağzı yüzü düzgün olsun, güvenli olsun, otomatik olsun. Aracı annem babam ile birlikte köpeğimi kullanacak %99 hacim olarak gayet başarılı zaten. Sarf malzemelerine de baktım atla deve paralar değil, motor birçok araçta kullanılmış, opel ile zaten ortak altyapı antara Fiyat performans olarak baktığımda alternatif bir suv bulamıyorum. Sizin fikirleriniz de değerli, tecrübe eden vardır eşi dostu almıştır bişi yaşamıştır. Benim baktığım ve ilanlar arasında gözüme gelen araba bu, bunu da yorumlarsanız memnun olurum. Konu KÖROĞLU tarafından 04-03-2021 Saat 0842 değiştirilmiştir. 04-03-2021, 0826 2 Hocam öncelikle hayırlı olsun.. sekizsilindir'i de izlemişindir muhtemelen o zaman, bunun bir sonraki kasaya çıkabiliyorsanız aslında daha iyi olabilir, çünkü bu kasadaki sorunları giderdikleri söyleniyordu, özellikle trim sesleri falan anlamında. Ancak onun da bir kötülüğü, makyajlı kasada 4x4 yok. Gerçi ne kadar ihtiyaç olur bilemiyorum ama... Ben de bunlara bir ara çok bakmıştım, gerçekten fiyat-performans olarak pek alternatifi yok. 04-03-2021, 0830 3 Ormanci Nickli Üyeden Alıntı Hocam öncelikle hayırlı olsun.. sekizsilindir'i de izlemişindir muhtemelen o zaman, bunun bir sonraki kasaya çıkabiliyorsanız aslında daha iyi olabilir, çünkü bu kasadaki sorunları giderdikleri söyleniyordu, özellikle trim sesleri falan anlamında. Ancak onun da bir kötülüğü, makyajlı kasada 4x4 yok. Gerçi ne kadar ihtiyaç olur bilemiyorum ama... Ben de bunlara bir ara çok bakmıştım, gerçekten fiyat-performans olarak pek alternatifi yok. İzledim, güzel bir kanal. Üst kasa o bütçelerde pert kayıtlılar var bile yok maalesef. O kadar para verip kayıtlı araba almak da manasız geliyor açıkçası. Az km de değişensiz boya olsa da olur bir araç denk gelirse güzel olur diye düşünüyorum. 15-20 gün var önümüzde bakalım ne denk gelecek. 04-03-2021, 0843 4 Gerçi araştırmışsınızdır ama yine de sorayım, Opel Antara ile aynı araç mı Captiva? Eğer öyleyse motor yürüyen dışındaki yedek parça konusu için daha mantıklı bir seçim olabilir diye söyledim, fiyatlar yakın gibi 04-03-2021, 0849 5 tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı İzledim, güzel bir kanal. Üst kasa o bütçelerde pert kayıtlılar var bile yok maalesef. O kadar para verip kayıtlı araba almak da manasız geliyor açıkçası. Az km de değişensiz boya olsa da olur bir araç denk gelirse güzel olur diye düşünüyorum. 15-20 gün var önümüzde bakalım ne denk gelecek. He tamam o zaman salla hocam tabi Aynen gerek yok bu durumda. Antara da bakılabilir doğru. Opel diye motor parçaları falan bulmak kolay olur da, yürüyen aksam, aksesuar, far, *** püsür tarzı şeylere zarar verince bunlar zulüm olacak gibi. 04-03-2021, 0900 6 drago Nickli Üyeden Alıntı Gerçi araştırmışsınızdır ama yine de sorayım, Opel Antara ile aynı araç mı Captiva? Eğer öyleyse motor yürüyen dışındaki yedek parça konusu için daha mantıklı bir seçim olabilir diye söyledim, fiyatlar yakın gibi Antara ile motorları ortak, görsel olarak kabukları farklı. Ön kısım özellikle farklı. Kapıdır cam dır fark yok diye biliyorum açıkçası. Motor aynı yürüyen de aynı. Platformları da aynı diye okudum nette. 04-03-2021, 0901 7 Tek bildiğim 2. el piyasasının biraz yavaş olduğu. Fiyatına göre sunduğukları açısından çok mantıklı bir araç geliyor bana 04-03-2021, 0903 8 EREN34 Nickli Üyeden Alıntı Tek bildiğim 2. el piyasasının biraz yavaş olduğu. Fiyatına göre sunduğukları açısından çok mantıklı bir araç geliyor bana Ticaretinde olamayacağız, f/p kovalıyoruz biz de. O açıdan bana da alternatif geliyor, ama birine bir şey önermek ailen de olsa zor. Enine boyuna araştırmak lazım. Satmamak üzere alınacak bir araç arıyorlar. 1 kere alalım ömrünü tamamlayana kadar binelim düşüncesi hakim. 04-03-2021, 0911 9 tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı Ticaretinde olamayacağız, f/p kovalıyoruz biz de. O açıdan bana da alternatif geliyor, ama birine bir şey önermek ailen de olsa zor. Enine boyuna araştırmak lazım. Satmamak üzere alınacak bir araç arıyorlar. 1 kere alalım ömrünü tamamlayana kadar binelim düşüncesi hakim. Abi o zaman kaporta parçaları bulunabilirliğine bak geç derim. Kalanı zaten Opel 04-03-2021, 0934 10 Abi bi arkadaşımda iptal etmedi ama temizletmek için kaç defa alır almaz dpf iptali+yazılımı bildiğim diğer bir şey ise yağ soğutucusu sık yaşanmasa da bu durum da dışında sizin isteklerinizi rahat rahat karşılar bence. -2006 Kia Cerato Crdi- Oem Hybrid / Kat-Egr Off 04-03-2021, 0949 11 Forumdan aktif olarak rebelh üstad kullanıyor captiva. İstersen bir görüş abi. 04-03-2021, 1021 12 rebelh danışmaya lütfen. İlk mesajdaki durumla ilgili fikrini alabilir miyiz ? 04-03-2021, 1027 13 Bir yakınımda vardı aklıma gelene eksi yönleri ; -Sakarya'da şehir içinde litre ile geziyordu -Dpf'si 110binde dolmuştu , arada uzun yol yapmasına rağmen -İçinde rahatsız edici boyutta trim sesi vardı + olarak bakacak olursak ; -F/P olarak çok mantıklıydı , deri döşeme , koltuk ısıtma , 4 çeker , geniş iç hacim , kabul edilebilir seviyede bagaj Satış olarakta onun arabayı 120 bin km'lerde vermiştik hiç boyasızdı 2 günde satıldı.. 04-03-2021, 1155 14 foruma geç girdim kusura bakmayın araba yorumlayacak yeterlilikte biri değilim ama kullandığım kadarıyla anlatayım; benim araç ağır hasar kayıtlı airbag açmış önden kazası olan ve motoru yandığı için rektefiye dilmiş bir araç 7 kişilik high paket donanımı en üstte sanırım koltuk ısıtma deri koltuk vs var yakıt; ben şehir için 11-12 litreyle falan geziyorum bunun az olduğunu düşünen arkadaşlar var belki motor yeni yapıldığı içindir, şehir dışı hiç sürmedim ama 7-8e iner sanırım sakin kullanan birisiyim donanım; deri koltuk ve koltuk ısıtma güzel, sunroof güzel, 7 koltuklu olmasını pek kullanmadım ama yazın mutlaka kullanırım gibi duruyor, bagaj çok geniş kullanım; binek otomobilden sonra ilk çok büyük geliyor ama sonradan golf kullanır gibi kullanabiliyorsunuz seri bir araç direksiyon çok yumuşak kadınlar için çok ideal ztn ben volvoyu satmayı düşünmüyordum ama hanım 1-2 tur atınca bunu daha çok sevdi hanımcılık yaptım eksileri; yol tutuşu eksidir çünkü yüksek, yakıtı eksi denilebilir bi xtrail değil sonuçta ama bende çok yol yapmadığım için dokunmuyor, iç döşemeler ve yol bilgisayarı daha iyi olabilirdi, ses sistemi fena değilden hallice bi volvo değil. artıları; karda kaymıyoryazlık lastikle bile iyi tutuyor yavaş hızlarda yolu 4 çeker olması avantaj, çocuklu veya kalabalık aileler için ideal, parça konusu volvodan iyi ve ucuz bir çok muadili var opellerde zaten, yanlış hatırlamıyorsam sahibindende en çok ilanı bulunan suvlardan biri o yüzden, görünüşü şık ve tatminkar benim araç 2011 model etse en baba 120 bin lira eder ondan da emin değilim, bazen değiştirsem ne alırım diye düşündüğümde üstüne 50-60 belki 100 bin lira koyduğumda alacağım aynı tarzdaki arabalarla arasında pek bir fark yok gibi geliyor. bence f/p aracı, mükemmel değil, kötü kesinlikle değil ama verdiğim paraya aldığım karşılık değiyor. "gafleti, zılleti ve cehaleti tattık. sıra sefalette." 04-03-2021, 1200 15 tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı benimki ilandakinin beyazı, birde 2011 olduğu için iç gösterge farklı bir tek, bunda mutlimedya var sanırım + yazar, fiyat uygun gibi + yazar, renk beyaz daha çok tutuluyor - yazar, koltuk yıpranmış duruyor ama toparlaması kolay bilgin olsun alırsan bilgi veririm benim araç leş gibiydi bana geldiğinde alacağa karşılık geldi uygun geldi ben uğraştım biraz ama hala işi kasayı bilmiyorum ama bu kasa şanzumanı bende iyi diye duydum bi sorun yaşamadım. motor önemli aban rektefiyeli geldi ama 16 bin falan tutmuş. dpf iptali varsa beyin aküyü yiyor olabilir onunda çözümü basit 250 liraya yazılım güncelleyerek ivedikte yaptırdım, aynı işe 1500 isteyen oldu bilgin olsun "gafleti, zılleti ve cehaleti tattık. sıra sefalette." 04-03-2021, 1206 16 Şu araç nedir bilmem de senin attığından daha diri görüntüde. 04-03-2021, 1347 17 halili Nickli Üyeden Alıntı Favoriye eklerken yanlış linki kopyalamışım, buna bakıyorum aslında. 04-03-2021, 1424 18 Bu kasa rextonlarda değerlendirilebilir duruyor. Captiva kadar çok bulunan bir araç değil fakat altyapısının mercedes olması bence bir avantaj. 04-03-2021, 1438 19 Şöyle bi ilanlara bakınayım dedim bende. Binici olacağınız için boya çok mühim değil diye düşünüp aşağıdaki ilanı bırakıyorum. Hem renk hem km hem ilk sahip hem servis bakımlı olması açısından iyi gibi geldi fiyat bi tık fazla olsada tercih edilebilir. Konu Bilgileri Users Browsing this Thread Şu an 1 kullanıcı var. 0 üye ve 1 konuk Bu Konudaki Etiketler Yetkileriniz Konu Acma Yetkiniz Yok Cevap Yazma Yetkiniz Yok Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok BB kodları Açık Smileler Açık [IMG] Kodları Açık [VIDEO] Kodları Açık. HTML-Kodu Kapalı Forum Kuralları Chevrolet’in tamamen Avrupa pazarını düşünerek geliştirdiği 4x4 modeli Captiva, Türkiye’de de büyük ilgi görüyor. Chevrolet bu ilgiden memnun olacak ki, Captiva’dan donanım olarak daha fazlasını bekleyenler için seriye bir de Sport seçeneğini ekledi. İç ve dış kısmındaki önemli detaylarla makyaj operasyonu geçirmiş gibi duran Captiva Sport’a sahip olmak için 1850 YTL fark ödemeniz tamamen Avrupa pazarını göz önüne alarak geliştirdiği 4x4 modeli Captiva, donanım seçenekleri arasına eklenen Sport versiyonuyla bu haftaki test konuğumuzdu. GM’in Avrupa pazarında büyük başarı yakalayan markası Chevrolet’in sadece Avrupa için ürettiği ilk 4x4 olan Captiva, yine ilk kez 2004 Paris Otomobil Fuarı’nda S3X ismiyle konsept olarak gün ışığına çıkmıştı. Aradan geçen 2 yılın ardından seri üretime geçen Captiva, Türkiye yolları ile 2006 yılının Ekim ayında tanışmıştı. Chevrolet markasına Avrupa’da bir çok ilki yaşatan Captiva, markanın dünya genelindeki ilk dizel 4x4’ü olma özelliğini de taşıyor. 70 yıldır 4x4 üretimi gerçekleştiren Chevrolet’in Avrupa pazarındaki en önemli temsilcisi olarak baktığı Captiva, Türkiye’de de GM yöneticilerinin el üstünde tutuğu bir model. Öyle ki 2007 yılında 4 bin 963 adetlik satış gerçekleştiren Chevrolet bin 864 adetlik Captiva’yı yollarla buluşturmuş. Bu da markanın, toplam satışların yüzde 37’sine denk geliyor ki bu bile Captiva’nın Chevrolet için ne kadar önemli olduğunu ortaya koymaya yetiyor. Her ne kadar 2007 yılı için 2 bin 500 adetlik Captiva hedefi konulmuş olsa da geçtiğimiz yıl pazarda yaşanan daralma, Chevrolet’in bu rakama ulaşmasına engel oldu. YÜZDE 25’İ SPORT OLACAKChevrolet, Captiva’nın güç kaybetmesini istememesi bir yana; satış grafiğini sürekli yukarda tutmak için Captiva’nın zaten zengin olan donanım listesine bir de Sport versiyonunu ekledi. Bu sayede daha çok kişiye ulaşmayı hedefleyen Captiva Sport, standart kardeşlerinden küçük ama önemli detaylarla ayrılıyor. Bu detayların önemli olmasının nedeni ise, Captiva’nın Sport donanımıyla küçük bir makyaj operasyonu geçirmiş gibi görünmesi. Captiva Sport, karartılmış ön farlar, şeffaf arka stop grubu, 18 inçlik jantlar, gümüş renkli tavan rayları, krom çerçeveli ön hava girişleri, metal görünümlü tampon altı koruması ve daha geniş çift egzoz çıkışı ile makyajlanmış gibi durarak standart kardeşlerinden ayrılıyor. Sport’un Captiva’ya kattıkları sadece dış kısımla sınırlı değil. Aracın iç mekanına geçildiğinde de kırmızı-siyah kombinasyona sahip deri koltuklar ilk dikkat çeken detayı oluşturuyor. Ayrıca üçüncü koltuk sırasının, üvey evlat muamelesi görmeden ön koltuklarda olduğu gibi aynı desendeki deri döşemeye sahip olması da aracın artı özellikleri arasında. Bunun yanı sıra, bir 4x4’ün içinde olmanıza rağmen kırmızı dikişli deri direksiyon simidi ve vites topuzu, sportif etki yaratmayı başarıyor. Chevrolet Türkiye’nin Sport donanıma sahip Captiva’ya güveni tam olacak ki, özelliklerden kaynaklanan 1850 YTL’lik farka rağmen, Captiva satışlarının yüzde 20-25’inin Sport versiyon olacağını söylüyorlar. Sonuç olarak Captiva Sport’u tercih etmek istediğiniz zaman, bin 850 YTL fark ödemeniz gerekiyor. Diğer bir deyişle bu araca sahip olmak için 84 bin 571 YTL’yi gözden çıkarmak DEĞİŞİKLİK YOKCaptiva Sport, görünüm olarak kardeşlerinden farklı dursa da, sonuç olarak aynı teknik özelliklere sahip. 4 bin 639 milimetre uzunluğundaki Captiva, 1849 milimetre genişliğe ve 1726 milimetre yüksekliğe sahip. Opel’in 2007 yılının başında piyasaya sunduğu 4X4 modeli Antara ile aynı platformu paylaşan Captiva, General Motors bünyesindeki birçok marka tarafından kullanılan litre hacmindeki dizel motor ile donatılmış. Her ne kadar Sport donanımı ile birlikte motordan da sportif bir şeyler beklense de Captiva bu konuda sahip olduğuyla yetinmeyi tercih ediyor. litre hacmindeki bu motor, 4000 d/d’de 150 beygir güç, 2000 d/d’de ise 320 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza saniyede ulaşan aracın maksimum hızı ise saatte 180 kilometre. Aracın ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede litre. Gücünü manuel kullanıma da olanak veren 5 ileri otomatik şanzımanla ön tekerleklere aktaran araç, çekiş düştüğü taktirde gücü arka tekerleklere de gönderiyor. Bu sayede Captiva hafif arazi şartlarında rahatlıkla ilerleyebiliyor. hürriyetoto Bugünkü test aracımız Chevrolet Captiva. SUV sınıfının yaratıcısı olan Chevrolet'in Avrupa pazarı için geliştirdiği ilk SUV olan Captiva şuan 2. nesiliyle piyasada. 2006 yılında piyasaya çıkan ilk nesli ile sınıf liderliğine oturan başarılı Captiva, şuan 2011 yılında çıkan makyajlı modelle sınıf liderliğine yeniden göz dikmiş durumda. General Motors'un Daewoo fabrikasını alarak yola çıktığı Chevrolet Avrupa modelleri ilk nesil Daewoo çakmalarının rezilliği sonrasında Kalos, ilk nesil Aveo gibi ülkemizde Chevrolet'ye karşı bir ön yargı oluştu. Ancak Captiva bu önyargıdan neredeyse hiç etkilenmedi ilginç bi şekilde 2 sene sınıf lideri olarak kaldı. SUV sınıfının yaratıcısı, 78 yıllık SUV deneyimini Avrupa pazarında öğrendikleriyle harmanlayarak yenilediği Captiva hedefi 12'den vuran bir şehirli SUV olmuş. Malum günümüzde SUV'ler araziye çıkabilenler ve şehirliler diye 2'ye ayrılıyor artık. D Aracımızın rakipleri ise; Suzuki Grand Vitara, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Toyota RAV-4, Fiat Freemont, Honda CR-V, Renault Koleos ve kuzeni Opel Antara. Altyapısı Opel Antara ile ortak Gördüğünüz gibi çok kızgın bir rekabet ortamı var sınıfında. Teste geçecek olursak aracımız, zaten Türkiyedeki tek motor ve şanzıman seçeneği olan, lt Dizel otomatik model. Araç LTZ adlı en üst donanım seviyesinden. Bu arada bu motorun üst vergi dilimine girmemesi için Chevrolet Türkiye tarafından özel olarak istendiğini belirtelim. Bu aynı zamanda GM'in Türkiye pazarını ne kadar çok dikkate aldığını gösteriyor. Tasarım konusunda Chevrolet makyajla birlikte tam bir Avrupalı olmuş. Araç kesinlikle etkileyici. Ancak 2006 yılından bu yana değişen sadece ön tasarım ve arka stopların rengi. Arka tasarımda bir iki farklılık daha olabilirdi bence yenilik adına. Ancak ön tarafta o eski ucuz görünümlü Captiva yüzünü atmış ve tam bir Avrupa aracı imajına bürünmüş. Modası geçmiş ve bence bu araca hiç yakışmayan şeffaf stoplar ise kesinlikle olmamış. Hani kendime bir Captiva almış olsam hemen sanayiiye gider eski! Captiva'nın arka stoplarını taktırırım, o derecede beğenmedim. İç tasarım ise çok şık ve kaliteli. Özellikle üst donanımdaki carbon görünümlü çıtalar çok şık. Makyaj sonrası Captiva Makyaj öncesi Captiva Chevrolet makyajı Bostancı Oto Sanayide yapmış Performans beklentiniz litrelik motorun 163 beygir ve 400 Nm torka sahip olduğunu duyunca iyiden iyiye artıyor. Ancak siz çok da birşey beklemeyin. Neden derseniz 6 ileri tam otomatik vites performans katili olarak bekliyor. Ayrıca gaz tepkileride biraz zayıf ne yazık ki. Motorun size vermek istediği şey çok hissediyorsunuz; ancak motor yaşlı bir memur gibi ağır aksak çalışıyor. Ama çalışmaya başladı mı da iyi iş yapıyor. Motor rakipleri arasında en güçlü olanı rakipler genelde 150 beygir civarı motorlar kullanıyor. Ama araba sanki koşuya başlamadan önce esniyor, ısınıyor. Bu tepkisizliği vitesi manuele alarak azaltabiliyorsunuz. Ancak tam anlamıyla direkt bir tepkiye ulaşmak mümkün olmuyor. Bu hisserime rağmen 0-100km/s fabrika verisi olarak sn ölçülmüş. Bu motor gücüne yakışmayan bir hızlanma. Yol tutuşu ise şarşırtıcı derecede iyi. SUV olması sebebiyle araç yerden yüksek ve ağır. Ancak yönlendirmek çok kolay. Bir kompakt hatchback tutuşu beklemeyin ancak B sınıfı hatchbackler kadar iyi diyebiliriz. Tabi ülkemize sadece 4x2'lik versiyon geliyor ki bu yol tutuşta büyük bir dezavantaj. Yüksek performanslı sürüşlere ise ESP tatlı bir şekilde müdahale ediyor ve aracı yoluna sokuyor. Bu araç daha çok uzun yolda biraz performans tadı verecek ama doyurmayacak bir şekilde üretilmiş. Hissizlik olayı ise direksiyonda da devam ediyor. Ancak sınıfı için başarılı bir yol tutuşu bu durumu biraz maskeliyor. Zaten SUV alanlar yol tutuştaki kaybı göze alan kişilerdir. Onlar için bu araç gayet fazlasıyla iyi gelecek eminim. Keşke 4x4 seçeneği de olsaydı o zaman gerçekten sınıfının açık ara üstünde olabilirdi. Honda CR-V'yi saymadım. O tam bir otoban SUV'u D Bu motor bu arabayı haketmiyor. Daha iyilerine layık. Konfor konusunda ise Captiva tepkisiz kalmıyor. Kesinlikle çok rahat. Deri koltukların yumuşaklığı çok iyi ayarlanmış. Süspansiyon yollardaki o meşhur sarı-siyah setleri bile neredeyse hissettirmiyor. Bilerek çukurların üstüne sürdüm ancak konfordan hiç ödün vermedi. Ayrıca süspansiyon çok sessiz çalışıyor. İç hacim ilk 5 yolcu için gayet geniş. 6. ve 7. yolcu ise kesinlikle m nin altında olmalı rahat edebilmek için. Aracın yol sesi yalıtımı iyi. Ancak yüksek hızlarda 120km/s üzerinde çok fazla rahatsız etmeyen hafif bir uğultu başlıyor. Motor sesi konusunda ise biraz daha iyi olabilirdi. Gerçi ben dizel sesini bile severim, sıkıntı olmadı bana D Bu konuda D sınıfı araçlara yakın olması gerekirken C sınıfındaki araçların ortalamasında kalıyor. Diz mesafesi çok geniş. Arka koltuk ise çok rahat değil. Minder kısmı kısa kalıyor. Makyaj öncesi ön tasarım Makyaj sonrası ön tasarım Asıl makyaj öne yapılmış ve gerçekten başarılı olmuş Kullanım kolaylığı aracın boyutlarına göre üst seviye de. Direksiyon sertliği iyi ayarlanmış, şehiriçi manevralarda yormuyor. Boyutundan beklenmeyen dönüşler yapıyor. Arka diz mesafesi çok geniş. Ek koltuklarda ise yer yok gibi birşey. Araçta bir MPV'yi aratmayacak kadar çok sayıda saklama alanı mevcut. Orta konsoldaki bardaklıkların altında bile raylı bir sistem mevcut. Bu sistemin altında neredeyse 2. bir torpido var. Ek koltukları açıp kapatmak çok pratik. Ayrıca bagaj kapağı 2 parçalı. Sadece cam kısmını açarak küçük eşyalarınızı yerleştirmede size kolaylık sağlıyor. Klima ve dokunmatik ekranlı müzik sistemini kullanmak çok rahat. Navigasyonu ise deneyemedim ne yazık ki. Bagaj hacmi ise 447 litre ile sınıf standartında CR-V, Koleos gibi modeller ile neredeyse aynı ancak X-Trail ve Sorento çok daha fazla bir hacme sahip Oturma poziyonu rahat ve arabaya hakim hissettiriyor. Direksiyondaki fonsiyonel tuşlar çok başarılı ancak sadece gündüzleri. Gece olduğunda koskoca Chevrolet direksiyondaki tuşlara aydınlatma koymayı düşünemediği için tuşlar gözükmüyor. Bugün kalitesiz diye eleştirdiğimiz markalarda bile mevcut olan ve olması da gereken bir sistem neden yok anlamak mümkün değil. Arka koltuktaki dirseklikte dirseğinize yer yok. Kesinlikle çok saçma. O bardaklıkların üstünde kapak olmalıydı. Güvenlik Daewoo çakması, Euroncap'den 1,2 yıldızı anca alan eski Chevrolet'lerden sonra imajı düzelmek için Chevrolet'in en yoğun çalıştığı kısım. Artık bütün arabaları yüksek puanlarla 5 yıldız alıyor. Ayrıca güvenlik donanımları tüm paketlerde tam olarak sunuluyor. Captiva'da bu geleneği bozmuyor. Bu boyutlardaki bir arabada şart olan ESP standart ve oldukça iyi çalışıyor. Fren hissi gayet iyi ve frenler aracı durdurmakta sorun yaşamıyor Ne yazık ki 100-0 verisi yok. Ayrıca eğim iniş kontrolü sayesinde yüksek eğimlerden güvenli inmek mümkün. Çekiş kontrol sistemi ve SUV'lerde kritik öneme sahip devrilme önleyici sistem aynı şekilde standart olarak sunuluyor. Bu arada 2. el olarak makyajsız Captiva düşünenler için önemli bir uyarı 2009'a kadar olan üretimler Euroncap'dan 4 yıldız aldı. 2009'dan sonrakiler 5 yıldıza çıktı. Makyajdan sonra da 5 yıldız aldı ancak daha yüksek puanlarla. Dokunmatik ekran opsiyonel Donanım ise şımartıcı seviyede. Test ettiğim araç en üst donanımda olan LTZ modeli. Ayrıca opsiyonel olarak alınan dokunmatik ekran ve geri görüş kamerasıyla araç tam bir lüks SUV olmuş. Usb ve AUX girişleri ile birlikte kaliteli bir ses sistemi standart. 2 donanım seviyesi arasında ise çok az fark var koyulaştırılmış arka cam, ısıtmalı elektrikli ön koltuk gibi Yanlız park sensörlerinin standart olamaması çok saçma. Artık bu sınıftaki araçlar boyutları gereği bu sensörleri standart sunuyor. Chevrolet'inde bu konuda cömert davranmasını beklerdim. Ayrıca en üst donanımda ekran ve geri görüş kamerası standart olmalıydı, opsiyonel değil 7. koltuk sırasının standart olması ise fonksiyonellik açısından göz dolduruyor. Sonuç olarak özellikle yüksek güvenlik ekipmanı ile bu sınıfta beklenen donanımı sağlıyor. park sensörleri hariç! Makyaj öncesi iç tasarım Makyaj sonrası iç tasarım Kalite hissi makyajla birlikte artmış olsa da bence verilen paraya göre malzemeler biraz kalitesiz kalıyor. Görüntüsü şık ve kaliteli ancak parçalar bir C sınıfı hatchback arabada olsa kaliteli denilecekken TL civarındaki bir SUV'de vasat kelimesini hak ediyor. Ses istemi ise bu kaliteye yakışıyor. LTZ'de sunulan 8 hoparlör arabadaki müzik kalitesini arttırıyor. Makyaj öncesi yeşil olan iç ışıklandırma maviye çevirilecek kalite hissi arttırılmış. Opsiyonel sunulan ekran ise başarılı. Klima ise bu boyuttaki iç hacmi gayet iyi soğutuyor. Eğlence faktörünü hissiz sürüş baltalıyor. Araç ile performanslı sürüş yapmak 163 beygirlik motor ve sınıfının üstünde yol tutuş sayesinde mümkün ancak hissiz direksiyon ve tepkisiz gaz sürüş zevkini düşürüyor. Ancak konforlu süspansiyon ve kaliteli ses sistemi ile uzun yolculuklarda sakin kullanımla keyif almak mümkün. Ayrıca yola hakim bakış açısı şehir içinde kendinizi iyi hissetmenizi sağlıyor. Ayrıca yeni ön tasarım şehir içinde daha elegant bir görünüm sağlayarak dikkatleri üzerine çekiyor. Ülkemizdeki Captiva'lar 4x2 olduğu için arazide eğlenmek gibi bir seçeneğiniz ne yazık ki yok. Bu araç için sıkıcı değil ancak pek de eğlenceli değil denilebilir. Aynı aile çay bahçesi gibi. Huzurlu ve rahat ancak heyecan arayanlar sıkılabilir. Sorunsuzluk da Chevrolet'in eskiden gelen bir geleneği. Son dönemdeki geri çağırmaları kafaya takmayın. GM hala dünyanın sorunsuzluk konusunda sayılı şiretleri arasında. Aracın garanti süresi 3 yıl. Satış danışmanının dediğine göre 3 yıl boyunca yol yardım hizmeti ücretsiz sunuluyor. Genel olarak araştırdığımda herhangi bir kronik sorundan söz edilmiyor. Ancak internette biraz gezindiğinizde genel olarak yetkili servislerden memnuniyetsizlik söz konusu. Yetkili servisleri hala tam oturtabilmiş değiller anlaşılan. Daha önceki yıllarda olan yedek parça stoğu sorunu ise yavaş yavaş giderilmiş gibi gözüküyor. Maliyete geldiğimizde araç SUV sınıfının 78. yılı anısına TL 'den başlıyor reklamlar da da söylendiği gibi. ancak İstanbul'daki tüm bayilere sormama rağmen TL'lik başlangıç paketli araç stoklarda kalmamış gözüküyor. Stoklarda sadece üst doanım olan LTZ bulunmakta, tabi sınırlı sayıda. Satış danışmanlarına göre yeni gelecek alt donanım seviyleri TL civarında satışa sunulacak. Aynı şekilde LTZ'ninde fiyatında artış olacak. Almak isteyenlerin biraz daha aceleci davranmalarını tavsiye ediyorum. Ek donanım olarak bence kesinlikle alınması gereken geri görüş kamerası ve ekran ikilisi TL. Ayrıca beyaz dışındaki tüm renkler metalik ve + bir ücreti var. Servis bakım ücretleri ise uçmuş durumda 585TL. Bu 585 TL ilk 15 bin km bakımı ve sadece yağ ve filitre değişimi var. Bu ücret gerçekten çok fazla. Parça fiyatlarıda aynı şekilde can yakıyor. Araç başta uygun fiyatlı gözükse de astarı yüzünden pahalıya geliyor tüketimine geldiğimizde ise şehir içi ortalama litre. Şehir içinde ise litrelik bir tüketim söz konusu. Ben biraz sert bir kullanım ile sakin trafikte 13 litrelik bir ortalama yakaladım. Sakin kullanımla 11 litre civarı mümkün gözüküyor. Bu arabayı kimler alır? Captiva premium bir görüntüye ve donanıma sahip fakat daha ucuz olan bir araç kullanmak isteyenlere, geniş aileye sahip ancak MPV kullanmak istemeyen babalara/annelere, SUV kullanmayı seven ancak arazi ile işi olmayanlara, şehir içinde yüksek ve güvenli bir araba kullanmak isteyen bayanlara, donanımlı ve az yakan bir SUV almak isteyen ancak TL gibi bir ücret ödemek istemeyenlere Premium SUV'lar genellikle bu civarda fiyatlandırılır. yönelik bir araç. Alır almaz bu stoplardan kurtulurdum.... Bu arabayı alır mıyım? Biraz ürkek bir şekilde evet. Aslında sportif sürüş seven biri olarak pek bana yugun bir araba değil. Ayrıca bakım ve parça fiyatlarıda çok uçmuş durumda. Ancak konforu, imajı, litrelik bir SUV'a göre makul tüketimi ve şımartan donanımıyla beğendiği bir araç. Ancak gidip bayiye ''0'' model bir araç almaktansa az kullanılmış 2. el almayı tercih ederim. Chevroletler ülkemizde hala tam olarak 2. el piyasası oturtabilmiş değil. Özellikle Captivalar çok fazla değer kaybediyor. Şahsen tam donanımlı ''0'' araca TL vermektense ikinci elde in altına 1 2 yıllık km civarında bir Captiva almak çok daha mantıklı farka biraz daha para ekleyerek 2. el spor bir model alınıp performanslı haftasonu sürüşleri için hissiz Captiva'yı garaja park etmek mümkün D. Benim tercihim bu şekilde olurdu. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCP7PMNLL-0809 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

2011 model captiva mtv ne kadar